Aperçu du projet
DualTech Conseil a réalisé un essai de réception en usine (FAT) de trois jours pour deux pompes à sel — P-1909 A et P-1909 B — sur le site du fabricant en France. L’inspection a couvert la vérification des certificats d’instrumentation, le contrôle des plaques signalétiques par rapport à la liste officielle des tags du projet, et les essais fonctionnels complets incluant les essais mécaniques, la vérification des performances et les essais haute pression.
Détails de l’équipement
- Pompes à sel — Tag P-1909 A et P-1909 B
- Fabricant : PCM Europe S.A.S.
- Capacité nominale : 16 m³/h
- Point de consigne de la soupape de décharge (PRV) : 8 barg
Périmètre d’inspection
Essai mécanique
Un essai mécanique continu de 4 heures a été réalisé sur les deux unités dans des conditions de fonctionnement nominales. L’ensemble a été étroitement surveillé pour garantir la stabilité mécanique — confirmant l’absence totale de fuite, bruit anormal ou vibration irrégulière. La stabilité thermique a été vérifiée avec succès, sans élévation excessive de température détectée dans les paliers ou les réducteurs.
Essai de validation haute température
Réalisé sur une unité représentative avec de l’eau chauffée à 80 °C pour valider les performances du stator haute température. Les résultats ont confirmé que la consommation de puissance restait dans les limites de conception et que le stator conservait son intégrité totale sous charge thermique, sans aucun signe de fuite.
Essai de performance
Les débits des pompes ont été vérifiés par rapport à la capacité nominale de 16 m³/h. Les essais ont été exécutés à vitesse hydraulique maximale pour garantir que tous les résultats restaient dans la tolérance spécifique au projet de ±5%. Aucune instabilité hydraulique, cavitation ou fuite n’a été observée lors de la vérification des courbes de performance.
Essai haute pression
Chaque unité a subi un essai de pression au point de consigne de la PRV de 8 barg. Les unités ont maintenu cette pression pendant la durée imposée de 10 minutes, démontrant l’intégrité du corps et des joints, sans contrainte mécanique ni bruit anormal.
Essai de bruit
Les niveaux de bruit globaux ont été mesurés à 1 mètre des skids de pompe. Toutes les valeurs enregistrées se sont révélées inférieures au seuil maximal autorisé de 85 dB(A).
Mesure des vibrations
La vitesse de vibration non filtrée a été surveillée au niveau des paliers de pompe à l’aide d’instruments calibrés. Toutes les lectures ont été vérifiées bien en dessous de la limite de 3,8 mm/s RMS imposée par l’API 676 et les normes qualité du projet.
Contrôle dimensionnel et plaques signalétiques
Un contrôle dimensionnel approfondi a été réalisé par rapport aux plans d’ensemble. Les plaques signalétiques physiques, les étiquettes d’identification en acier inoxydable et les flèches de rotation ont été recoupées et vérifiées par rapport à la liste officielle des tags. La propreté globale et la qualité d’assemblage de l’équipement ont été jugées satisfaisantes.
Certificats ATEX
Une revue détaillée de la documentation de classification des zones dangereuses a été effectuée. Tous les composants électriques et non électriques — y compris les moteurs et les capteurs — ont été vérifiés comme étant soutenus par des certificats ATEX valides appropriés aux zones dangereuses désignées.
Contrôle des pièces de rechange
Un inventaire physique a été réalisé pour toutes les pièces de rechange de mise en service, incluant la vérification de jeux de cales SS316L à 100% pour les pompes, moteurs et réducteurs, comme exigé par le bon de commande et les spécifications techniques.
Résultat
Les essais de réception en usine des pompes à sel P-1909 A et P-1909 B ont été conclus avec succès en pleine conformité avec la procédure FAT approuvée. Les essais de performance ont confirmé des débits et pressions dans les tolérances du projet, et les deux unités ont maintenu une stabilité mécanique et thermique tout au long de leurs essais respectifs de 4 heures. Une vérification haute pression atteignant 8 barg a été obtenue sans fuite ni grippage. Tous les niveaux de vibration enregistrés sont restés inférieurs à 3,8 mm/s RMS, et les émissions sonores ont été vérifiées sous la limite de 85 dB(A). Après le remplacement d’un flexible temporaire par une tuyauterie rigide sur la pompe B, toutes les configurations finales d’assemblage ont été acceptées.
